Préparation de l’asphalte

• Couches de base non liées (« couche de gravier »)
• Couches porteuses pour parkings Couches porteuses inférieures non liées, (« couche antigel ») dans la construction de routes et de parkings
• Versements sur les bancs
• Construction de chemins agricoles et forestiers
• Construction de pistes cyclables et de trottoirs
• Agrégats dans la production d’asphalte

Dans le recyclage de l’asphalte, la demande de granulats plus fins augmente, car les petits morceaux sont chauffés plus rapidement et nécessitent moins d’énergie. Dans le passé, on utilisait des fractions de 0-20 mm ou 0-25 mm, alors qu’aujourd’hui, des granulométries finales de 0-6 mm, 0-8 mm ou 0-11 mm sont demandées. Lors du traitement du matériau, les mottes brisées sont broyées dans un broyeur à percussion et réduites à la granulométrie finale souhaitée.

Il en résulte une meilleure qualité finale que si l’on utilise une fraiseuse à asphalte, qui mélange les gros grains de la couche de base avec les grains fins de la couche de surface, ce qui diminue la qualité du matériau. L’utilisation de la fraiseuse détruit également les agrégats et produit plus de matériaux fins, ce qui entraîne la perte de grosses pierres pour la base de la route.

Dans le recyclage à froid de l’asphalte, on n’utilise qu’environ 15-20% de matériaux recyclés, alors que dans le recyclage à chaud de l’asphalte, on utilise jusqu’à 90 % d’asphalte réutilisable. L’avantage du recyclage à chaud est qu’il nécessite moins de bitume frais et de matériaux de base minéraux. En outre, il n’est pas nécessaire de stocker les déchets de démolition d’asphalte dans des sites d’enfouissement, ce qui protège l’environnement et réduit les coûts.

Le concassage et le criblage de l’asphalte récupéré nécessitent un processus de concassage différent de celui des nouveaux agrégats ou du béton. Les concasseurs à mâchoires et à cônes peuvent être efficaces pour broyer les roches dures, mais dans le cas de l’asphalte recyclé, cela peut avoir un impact négatif sur la qualité du produit. Les concasseurs à

percussion utilisent un processus de broyage différent qui brise la couche intermédiaire de la matrice de liaison de l’asphalte et permet d’obtenir un granulat d’asphalte de haute qualité. Le concasseur à percussion aère le matériau et libère l’humidité, ce qui permet d’obtenir un matériau plus sec et d’économiser de l’énergie lors de la production de l’enrobé.

De nombreux concasseurs à percussion diesel-hydrauliques éprouvent des difficultés à broyer l’asphalte en raison de l’accumulation de poussière d’asphalte dans les refroidisseurs. Cela entraîne des problèmes de surchauffe et une perte de performance. RUBBLE MASTER propose des concasseurs diesel-électriques qui nécessitent moins de refroidissement et donc des refroidisseurs plus petits. Par conséquent, ils nécessitent moins d’entretien et évitent les temps d’arrêt. Les refroidisseurs RM présentent d’autres avantages : un flux de matériau régulier, moins de dépôts de poussière et un nettoyage plus facile grâce à des refroidisseurs à larges mailles. Le refroidisseur est positionné de manière à ne pas être directement exposé à la poussière, ce qui garantit une plus grande propreté. Le bloc réfrigérant est facilement accessible par le bas et permet un accès aisé pour l’entretien.

L’asphalte se compose en partie de bitume très fin et collant, qui s’échauffe sous l’effet de la friction lors du processus de broyage et peut potentiellement faire coller l’intérieur. Les concasseurs à mâchoires, en particulier, sont de plus en plus souvent confrontés à des courroies de mâchoires collantes lorsqu’ils traitent de l’asphalte, surtout dans des

environnements chauds. Les concasseurs à percussion connaissent également des problèmes récurrents de collage. Un conseil pour éviter le collage est d’utiliser un dispositif de dépoussiérage tout au long de l’année. Celui-ci pulvérise le matériau fin et permet ainsi non seulement de réduire les émissions de poussières, mais aussi d’éviter le collage.

À quoi sert l’asphalte?
Pour la construction de routes.

Quel est le concasseur le mieux adapté au broyage de l’asphalte?
Les concasseurs à percussion conviennent mieux au broyage de l’asphalte que les concasseurs à mâchoires ou à cônes.

Quels sont les avantages du recyclage de l’asphalte chaud?
Le recyclage de l’asphalte à chaud permet de réutiliser 90 % de l’asphalte. Cela permet d’économiser de l’argent et de protéger l’environnement.

Quelles sont les granulométries finales courantes de l’asphalte?
0-6 mm, 0-8 mm ou 0-11 mm.

Comment éviter les adhérences dans le processus de broyage de l’asphalte?
Utilisez la suppression de la poussière tout au long de l’année pour éviter le collage. Le dépoussiérage est proposé en option avec le RUBBLE MASTER.

Mon broyeur colle-t-il plus vite si je broie de l’asphalte plus longtemps?
Non, la durée de la rupture de l’asphalte n’a pas d’effet sur le collage éventuel.