Autor: Philipp Moser

Knapp am Sieg vorbei
Die Ungarische Meisterschaft neigt sich dem Ende zu. Das vorletzte Rennen ging am zweite Septemberwochenende in Kakucs über die Bühne. Mit durchwachsenem Wetter und einer herausfordernden Strecke präsentierte sich ein spannendes Rennwochenende. Das Dirnberger Duo reiste mit großen Erwartungen an, da Luki noch Chancen auf den Titel hatte. Das Rennen sollte wertvolle Punkte in der Gesamtwertung bringen Luki hatte bei den ersten beiden Vorläufe am Samstag bei strömenden Regen die Nase vorne und somit war der erste Startplatz fürs Finale fix.

Gleich nach dem Finalstart wurde er jedoch von einem Ungarischen Kontrahenten überholt. Mit einem riskanten Rennmanöver über die Joker Lap wollte Luki sich die Führung zurückerobern. Das Publikum verfolgte gespannt die riskante Taktik. Das Überholmanöver gelang um Haaresbreite nicht und so ging es Stoßstange an Stoßstange über die Ziellinie.

Finale der Ungarischen Meisterschaft
Zum vorletzten Rennen der FIA-CEZ und dem letzten der Ungarischen Meisterschaft, ging es das letzte Septemberwochenende in den Osten Ungarns, in das 800 km entfernte Mariapocs. Rafi ging wieder mit seinem Vorjahresauto in der STC-1600 an den Start. Nach den Plätzen 4., 9. und 7. in den Vorläufen, startete er im Semi-Finale von Startplatz 4. Dort verpasste er um Haaresbreite das Finale und wurde 7 gesamt.

Luki konnte bei diesem Rennen mit seinem neuen Auto, einem Fabia MK1, starten. Nach einem Blitzstart im 1.Vorlauf, führte er 2 Runden das Feld an, bis ihn ein Kontrahent zuerst am Heck schob und dann aufs Vorderrad fuhr. Die weiteren Vorläufe beendete er auf den Plätzen 5 und 4. Von Startplatz 3 nahm er das Finale in Angriff. Mit einem super Start reihte er sich auf dem 3. Platz ein, doch in der zweiten Runde touchierte er einen Reifenstapel und musste das Auto mit einem leichten Achsschaden abstellen.

Vor traumhafter Kulisse kamen bei schönstem Spätsommerwetter zahlreiche Rennbegeisterte in Melk auf ihre Kosten. Das RM Flaggschiff, der RM 120GO!, wurde ebenfalls in die Rennstrecke integriert und somit den Besuchern präsentiert, während diese das spannende Rennen in den verschiedenen Klassen verfolgten.

Die Brüder Dirnberger konnten am Ende des Rennwochenendes mit einem Lachenden und Weinenden Auge zurückblicken. Vom fünften Startplatz ging Rafi bei der STC-1600 ins Finale und Ziel war es, den KFZ1.com-CUP zu gewinnen. Durch den Fahrfehler eines Kontrahenten ging er kurz nach dem Start an ihm vorbei und ein Podestplatz war zum Greifen nahe. Trotz der starken Konkurrenz schaffte Raffi Platz 4 und brachte damit den KFZ1.com-CUP-Sieg ins Ziel.

Nach starken Vorläufen in der Klasse Super 1600 war Luki mit dem Startplatz 4 nach den Vorläufen top motiviert. Das Rennen hatte es in sich, denn er fuhr gegen ein starkes, internationales Starterfeld. Nach einem gelungenen Start und einer tollen Jokerlap sah es nach einem sicheren 3. Platz aus. Doch dann schlug der Defektteufel zu und er musste seinen Škoda leider abstellen.

Der perfekte Ausklang für den Tag im Zeichen des RM Spirits war der zweite Tagesrang des Rallyecross Fahrers Alois Höller, der bereits seit 2014 von RUBBLE MASTER als Hauptsponsor unterstützt wird. Der Rennprofi gab alles und heizte die Stimmung zum Rennhöhepunkt auch bei den Zuschauern noch einmal auf.

„Wir setzen sowohl im Unternehmen als auch bei unserem Sponsoring des RM Racing Teams auf die Erfahrung langjähriger MitarbeiterInnen und auf das Know-How und die Ideen neuer MitarbeiterInnen“, erklärt Hanisch. Im RM Racing haben wir mit dem mehrfachen Staatsmeister Alois Höller einen Routinier im Team, während Rafi und Luki Dirnberger die aufstrebenden Nachwuchsfahrer sind.

Auf dem Weg zu seinem insgesamt 38. Championat musste sich der Götzendorfer nur dem starken Italiener Gianluigi Galli (Kia Rio) geschlagen geben. Der Gast aus dem Süden Europas war für Höller sowohl in den Vorläufen als auch im Finale aufgrund seiner technischen Überlegenheit nicht wirklich erreichbar.

„Das WM-Auto von Galli geht unglaublich gut, da war der zweite Rang das absolute Maximum“, zeigte sich der Routinier im Ziel dennoch zufrieden. Dies umso mehr, da er seiner ohnehin schon mehr als stattlichen Titelsammlung eine weitere Krone hinzufügen konnte: Alois Höller darf sich dank der heutigen Punkte nun auch Tschechischer Meister 2019 nennen.

Und dieser Titel muss nicht der Letzte für das heurige Jahr bleiben: In den noch ausstehenden zwei Saisonrennen in Mariapocs (HUN) am 28. September und in Maggiora (It) am 20. Oktober 2019 können noch das internationale FIA-Zone-Championat und die nationale slowakische Meisterschaft dazu kommen.

Bernhard Haudum Presseservice/1.9.2019

Zwischen 24. und 25. August fand der RX-ÖM/HU Lauf im PC Racing Center Greinbach statt. Der rekordverdächtige Lauf zählte zur ungarischen und österreichischen Meisterschaft und war durch Ungarn in der STC-1600 Klasse stark besetzt. Bei dem internationalen Rennen gingen mehr als 100 Nennungen von vier Nationen ein.

RM Racing war mit dem Dirnberger-Duo und dem Rennfuchs Alois Höller stark vertreten. Raphael Dirnberger setzte sich in den Vorläufen gegenüber der starken Konkurrenz durch. Er schaffte mit einem dritten Platz im Semi-Finale den Sprung ins Finale und erreichte Platz 6 und Platz 2 im KFZ1.com-Cup. Top technisch ausgestattet ging Lukas Dirnberger zuversichtlich ins Rennen – und das nicht unbegründet. Bei großartigem Wetter und motivierten Fans schaffte er nahezu spielerisch zweimal Platz 3 und einmal Platz 2 in den Vorläufen. Ein Start aus der ersten Startreihe war Luki damit beim Finale sicher. In einem Kopf-an-Kopf Rennen schaffte es der junge Rennläufer sich nach dem Start auf Platz zwei einzureihen, welchen er souverän bis ins Ziel halten konnte.

©k-pix.at

Auf dem Weg zum insgesamt 37. Titel seiner langen Karriere musste sich Höller dabei aber ordentlich strecken: Nach Spitzenplätzen in den ersten beiden Heats riss er sich im dritten Vorlauf an einer Streckenbegrenzung ein Rad aus. Dieses konnte von der Mechanikercrew des Mühlviertlers zwar in kurzer Zeit wieder an Ort und Stelle gebracht werden – die angepeilte Top-Platzierung für das Finale um den Tagessieg war aber dahin. Höller musste dieses als Vierter aus der zweiten Reihe in Angriff nehmen.

Von dort kommend, zeigte er eine sehenswerte Aufholjagd und fing die vor ihm gestarteten Ungarn Zoltan Vass (Audi) und Csabe Spitzmüller (Audi) noch ab. Lediglich WM-Starter Tamas Karai – ebenfalls aus Ungarn – war mit seinem Audi A1 um eine Nummer zu groß.

Als Zweiter abgewunken, konnte Alois Höller mit dieser Platzierung sehr gut leben: „Der vierte Startplatz war alles andere als ideal. Insofern bin ich mit dem zweiten Platz ebenso sehr zufrieden wie mit dem Staatsmeistertitel. Ich freue mich, dass der Erste der möglichen 2019er-Titel vorzeitig im Trockenen ist“, sagte der RUBBLE MASTER-Pilot im Ziel.

Bernhard Haudum
Presseservice/25.8.2019

Blickt man in die Formel 1 so findet man einige Frauen die wesentlich am Erfolg der großen Talente beteiligt sind. Die Strategieingenieurin Ruth Buscombe, Sebastian Vettels Pressesprecherin Britta Roeske oder Monisha Kaltenborn, welche für fast fünf Jahre erfolgreich Chief Executive Officer der Sauber Motorsport AG war, sind nur einige Beispiele. Ein Blick hinter das Renncockpit zeigt jedoch, seit der ersten Weltmeisterschaft im Jahre 1950 wird der Motorsport weiterhin von Männern dominiert.
Eine die das ändern möchte, ist das erfolgreiche Nachwuchstalent Jorden Dolischka. Ihr Motto lautet: „Nicht unterkriegen lassen!“, den ihr großes Ziel ist es als erste Frau in die Formel 1 einzuziehen.

Wie alles begann
Die 14-Jährige bestreitet nun bereits ihr sechstes Jahr im Rennsport. Besonders liebt sie am Motorsport den Speed, den Adrenalinkick und den Zweikampf. Zu ihren größten Erfolgen zählt die junge Motorsportlerin, den Titel der ersten Frau in Österreich in der RMC und das Erlangen von Platz 4 im Grand Final. Weiters ist sie stolz darauf Österreich in der FIA vertreten zu dürfen als einziges Mädchen in der Klasse OK Junioren. Auch 2018 war für das junge Nachwuchstalent ein sehr erfolgreiches Jahr, in welchem es ihr gelang immer auf einem Finalplatz zu laden bei rund 60-90 Starten. „Um in diesem Sport erfolgreich zu sein braucht es Wille, Spaß, Robustheit und ein konkretes Ziel“, ist Jorden überzeugt. Über die Jahre wurde auch Jorden’s Interesse an der Technik immer größer und nun möchte sie alles über Motoren lernen. Der Beweis dafür lässt sich bei ihren Trainingseinheiten finden – dort schraubt sie gerne einmal an ihrem Kart herum und packt fleißig mit an. An Rennwochenenden überlässt sie diese Arbeit jedoch den Profis um sich voll auf das bevorstehende Rennen konzentrieren zu können.

Zwischen ganz normalem Teenager-Alltag und der Rennstrecke
Ihre Freunde sind Jorden besonders wichtig. „Freunde sind wichtig auch Freunde die nichts mit dem Sport zu tun haben. Für die nehme ich mir schon auch Zeit. Manche verstehen es, dass ich oft unterwegs bin und manche weniger, aber es geht schon immer irgendwie,“ erzählt sie. Im Durchschnitt trainiert Jorden 3 bis 5 Mal in der Woche, wobei das natürlich von den Rennen abhängig ist, denn für jedes bevorstehende Rennen muss sie Ausdauer und Schnelligkeit individuell anpassen.
Durch den Rennsport reist Jorden sehr viel. Reisen gemeinsam mit ihren Eltern finden daher nur noch zu den verschiedenen Rennen statt. Meistens sind die Rennen weit von zu Hause entfernt und die langen An- und Abreisen können oft an den Nerven zehren.

It’s a man’s world …
Junge Mädchen im Rennsport sind nach wie vor eine Seltenheit. Jorden findet das sehr schade. Klar ist, dass das Klischee der Rennsport sei eine reine Männerdomäne, nach wie vor weit verbreitet ist. Jorden ist überzeugt: „Klar es ist körperlich schon anstrengend, aber das ist glaube ich jeder Sport“. Als ihr größtes Vorbild nennt sie Max Verstappen. Jorden erzählt: „Er hat als jüngster Fahrer in der Formel 1 schon immer super Erfolge gehabt, egal wo er gefahren ist.“

Blick in die Zukunft
Jorden’s Ziel für ihr nächstes Rennen in Le Mans ist es ganz vorne mitzufahren. Es ist ihr erstes Jahr in der OK Junior Klasse und daher eine besondere Herausforderung. Sie sagt: „Es ist mein erstes Jahr in dieser Klasse (Alter 15 Jahre aufwärts). Die Fahrer haben schon sehr viel Erfahrung und es wird sicher nicht so leicht, da alle älter sind als ich. Was mich aber nicht davon abhält mein Bestes zu geben, um all den Burschen oder auch Mädchen zu zeigen, dass ich verdammt schnell bin.“
Für ihre Zukunft wünscht sich Jorden im Motorsport zu bleiben, weiterhin Rennen zu fahren und ganz nach oben zu kommen.

Rennplan für 2019
Jorden’s Plan ist es die komplette EURO ROTAX THROPHY zu bestreiten, um sich in der stärksten Klasse, den Senioren, zu fundieren, die taktischen Feinheiten zu erlernen und diese erfolgreich umzusetzen. Die Rennen werden in Belgien, Italien, Schweden, Deutschland, Polen und Ungarn abgehalten. An den Start gehen jeweils bis zu 70 Fahrer aus aller Welt.
„Mein großes Ziel im Kartsport für das Jahr 2019 ist es mich rasch weiter zu entwickeln, wertvolle Erfahrungen in der Profilieger zu sammeln und noch fokussierter und härter zu Arbeiten um am Ende der Saison bei der DKM vorne mit dabei zu sein,“ erzählt Jorden. Darüber hinaus hat sich die ambitionierte Motorsportlerin vorgenommen bei ausgewählten Rennen der ADAC Kartmasters Serie in der OK Klasse an den Start zu gehen. Das übergeordnete Ziel für 2019 ist es sich in den Top 10 zu platzieren und die ersten Testfahrten in einem Formel-Fahrzeug zu absolvieren, um ein Gefühl für die ganz großen Strecken zu bekommen.

Schon diese Woche bestreitet Jorden die Rotax Max Challange (RMC) in Le Mans, Frankreich. Rund 350 Fahrer aus aller Welt werden an diesem Rennen teilnehmen. Die Rotax Max Challange International Trophy ist ein offenes Rennen welches den Fahrern und ihren Teams die Möglichkeit bietet ihr eigenes Equipment zu wählen. Jordan wird dabei als Jüngste in der Kategorie Senior MAX an den Start gehen. Jordan meint: „Ich bin höchst motiviert dieses Rennen zu gewinnen.“

Bei folgenden Rennen ist Jorden am Start: